Salerno – Fondi Ue verso il Porto Puropeo, intanto chiude la Metro

Martedì, Aprile 1st/ 2014

– Redazione Qui Europa –

Salerno, Bruxelles, metropolitana, Vincenzo De Luca, sindaco di Salerno, porto di Salerno, comunità europea, finanziamenti Ue, chiusura della metro dopo soli 4 mesi, antitrust europeo, trenitalia, commissione europea, FESR 

Salerno – Fondi Ue verso il Porto Puropeo,

intanto chiude la Metro

7,1 milioni di euro di fondi FESR per il potenziamento del

porto di Salerno, ma da oggi chiude la metro,

dopo solo 4 mesi: grande Pesce d'Aprile!

     

Redazione Quieuropa

 Salerno: fondi Ue al porto della perla del Sud… rimasta senza metro     

Salerno, Bruxelles – Nelle ultime ore è giunto il via libera da parte della Commissione europea ad un cospicuo finanziamento pari a 71,1 milioni di euro diretti al potenziamento del porto di Salerno, perla del Mezzogiorno considerata tra le città più vivibili d'Italia e – tra l'altro – nella top-ten europea dei lungomare più belli, davanti a Napoli e Reggio Calabria.  Il piano di interventi rientra nella programmazione dei cosiddetti fondi regionali europei (FESR), ed è stato giudicato dall'Antitrust Ue come "conforme" alle norme europee in materia di aiuti di stato. Il progetto dovrebbe garantire il miglioramento dei collegamenti marittimi integrati in Europa, partendo proprio dalla città campana, sita alle porte della celebre Costiera Amalfitana: il progetto, infatti – secondo quanto riporta anche una nota ANSA – è "finalizzato al miglioramento delle strutture esistenti nel porto di Salerno, con la concessione di sovvenzioni provenienti dai fondi regionali dell'Ue (…) al fine di garantire una maggiore sicurezza per l'ingresso in porto per navi di dimensioni più grandi, e prevede l'allargamento dell'imboccatura, il dragaggio del fondale marino e del canale di accesso, oltre al consolidamento di parte di uno dei moli esistenti".

 La definizione dei contratti di concessione                                                       

I contratti di concessione per l'uso delle strutture portuali – secondo una nota della Commissione europea – "saranno aggiudicati mediante procedure di appalto pubbliche, aperte e non discriminatorie, nel rispetto delle disposizioni previste dal diritto dell'Ue e dell'Italia in materia di appalti pubblici". Questa precisazione è piuttosto rilevante, in quanto – almeno in teoria – rappresenterebbe una sorta di garanzia sul fatto che i futuri operatori portuali – e gli stessi utilizzatori finali del porto – non beneficeranno di alcun aiuto di Stato che possa andar contro le cosiddette "leggi sulla libera concorrenza"… Anche se parlare di libera concorrenza, in un mondo globalizzato a trazione "multinazionale" è davvero paradossale… Il mercato ha ed avrà sempre dietro la cabina di regia, nomi e cognomi ben precisi. Inutile illudersi!

 Pesce d'Aprile – Intanto chiude la metro, dopo quattro mesi…                  

Ma proprio in queste ore – sempre per quel che attiene al settore dei trasporti – la città vive un altro capitolo importante della sua storia, in merito alla questione della neo-nata metropolitana. Oggi Martedì primo aprile, infatti – "Pesce d'Aprile" davvero pesante – dopo solo quattro mesi dalla loro attivazione, i treni della Metropolitana di Salerno si fermeranno. Ciò in ragione della scadenza della proroga (finanziariamente stimata in circa 300 mila euro al mese) chiesta a proprie spese dal Comune di Salerno a Trenitalia per l'effettuazione del servizio. Quello della metro che è sempre stato un cavallo di battaglia di Vincenzo De Luca, sindaco che amministra la città per il quarto mandato e che – bisogna dargliene atto – negli ultimi 15 anni ha letteralmente cambiato il volto di Salerno, contribuendo a far decollare il turismo, malgrado la cris-truffa dell'Eurozona. Un piccolo miracolo nel Mezzogiorno delle contraddizioni.

 Odissea Metropolitana…                                                                                         

La pratica che ha portato alla realizzazione della metro leggera salernitana è stata particolarmente lunga, sia per la carenza di fondi che per l'ostruzionismo politico dei governatori che si sono succeduti sulla poltrona della Regione Campania: dal momento che quella dei trasporti è, come noto, una competenza regionale. Nelle ultime ore il sindaco stesso ha scritto su Facebook quanto segue: “Il Consiglio Comunale di Salerno ha chiesto alla Giunta Regionale della Campania: l’immediato ripristino della delibera regionale n. 166 del 25/2/2010 (revocata nel marzo 2010) con la quale si stabiliva di inserire il servizio ferroviario “Metropolitana di Salerno” nell’ambito del vigente contratto di servizio con Trenitalia; di comunicare immediatamente a Trenitalia l’inserimento del servizio di metropolitana salernitana nel contratto di servizio in essere tra Regione Campania e Trenitalia stessa”.

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